Spurverbreiterungen und Einstiegsleisten

Irgendwie störten mich die zu tief liegenden Reifen am Heck. Laut einer Rechnung auf den 80ern waren schon mal 245er Reifen drauf, aber neue Pneus wollte ich mir nicht extra kaufen. Die einfachste Lösung waren hier Spurverbeiterungen. Gekauft, ändern lassen und eingebaut. Schon sah es besser aus.



Unbedingt zu beachten sind dabei die Schrauben der Achse auf die die Spurverbreiterung aufgesetzt wird. Jene habe am Ende eine kleine zylindrische Verbreiterung und läßt man die Spurverbreiterung nicht an diesen Stellen ausfräsen, dann sitzt sie nicht richtig drauf und kann rutschen/wackeln. Dies führt dann schnell zu einem Rad das seinen eigenen Weg geht. Kann bei hohem Speed ungut enden.



Auf die schnelle habe ich dann noch die neuen Einstiegsleisten verschraubt. Die Alten sahen an den Rändern aus, als hätte eine Horde Ratten daran genagt. Da hatten anscheinend der Zahn der Zeit und auch etwas Salz ihr übles Werk verrichtet.