30. Oktober 2009

Endlich (wieder) alles dicht

Ende September ging mein Charger nach München zu Martin (RS Automobile). Neben einer neuen Frontscheibe (Steinschlag) gab es für alle restlichen Scheiben neue Gummis. Durch eine längere Winterreifenaktion seiner Werkstatt mußte mein Charger etwas länger unberührt dastehen, aber dann legten Martin und sein Mitbesitzer Christian los.

Die neue Frontscheibe lag schon parat und das Gummi war schon einmal durch Martin erneuert worden. Somit waren die Arbeitsschritte um Längen einfacher. Defekte Scheibe raus, abkleben, säubern, die vorher geöffneten Abläufe wieder schließen (das Wasser lief nicht wie gewünscht ab), grundieren, versiegeln und neue Scheibe rein.



Dann folgte die größere Aufgabe, die Heckscheibendichtung. Mit viel Aufwand und noch mehr Fingerspitzengefühl wurde die Heckscheibe herausgebracht. Die alte Dichtung stellte sich mächtig quer. Als beides dann entfernt war sah man auch schon Problemstellen. Werksseitig war es in einer Ecke nicht wirklich prima verzinkt worden und die Clips waren auch nicht immer an den dafür vorgesehenen Stellen verschraubt worden. Diese wurden entfernt, die alten Löcher verschweißt, neue Löcher gebohrt und anschließend alles sauber grundiert. Natürlich wurde auch das Zinnproblem behoben. Abschließend dann auch hier die neue Dichtung und die glücklicherweise unversehrte Scheibe.



Ende Oktober konnte ich meinen Charger dann auf dem Trailer zu Werners Werkstatt überführen. Dort steht er nun und während der Motor überholt wird stehen noch einige Arbeiten an, bevor er wieder eingebaut werden kann.

15. Oktober 2009

Ideen: Lack & Felgen

Durch einen Thread von Andreas Trautwein im MOPAR-FORUM kam ich auf die Idee ihm ein paar Designwünsche zu offenbaren und diese setzte er mir dann auch prompt via Photoshop um. Vorerst aber das Originalfoto, sofern noch nicht bekannt.



Das war die Grundlage und daraus zauberte Andreas dann mal schnell ein paar schigge Designs. Am besten gefällt mir der rote (jetzige Lack) mit den schwarzen Steelies. Das wird es mal werden, wenn das Geldsäckel es erlaubt. :)

Aber bildet euch selbst ein Urteil...



Der türkise Lack war lt. Fendertag der originale Lack.

6. Oktober 2009

Glänzend - die neuen Krümmer

Gleich beim Ausbau des Motors gingen die Krümmer weg zum Sandstrahlen. Immerhin zum Vorzugspreis von einer Kiste Bier. Alles unter der Hand, also keine Namen. ;) Kaum war der erste Krümmer zurück, wurde er auch schon einmal tüchtig übergejaucht. Wird sich gut machen neben dem ebenfalls neuen Motorblock. Hier noch mal der Vergleich "alt und neu".

5. Oktober 2009

MOPAR-Gebet

Mopar-Fahrer unser auf Erden,
geheiligt werde dein Big Block,
deine Beschleunigung komme,
deine Geschwindigkeit geschehe,
auf der Autobahn sowie auf der Landstraße.


Unser täglich Super gib uns heute
und vergib uns unsere Flammrohre,
sowie auch wir vergeben den japanischen Blechkisten.


Führe uns nicht in Polizeikontrollen,
sondern erlöse uns von den TÜV-Beamten,
denn dein sind Pferdestärken, Cubic-Inches,
Vergaser und offenen Luftfilter,
vom Start bis zum Ende.
 

Tank... ähm AMEN

X-Ray ist schädlich, aber auch nützlich

Kurz nach der Freude über den neuen Kühler kam dann auch schon die schlechte Nachricht. Die eingehende Überprüfung des Motorblocks sowie der Köpfe verlief positiv. Anders hingegen fiel das Ergebnis für die Kurbelwelle aus. Jene hat zwei Haarrisse. :( Brauchbar wäre sie noch für wenige tausend Kilometer, aber dann müßte wieder viel geschraubt werden. Also fliegt sie aus dem Aufbauprogramm des Motors raus und eine neue Kurbelwelle, Teil eines Kits, nimmt den Platz ein.

Ahoi - das neue Netz

Um den alten Kühler war es ja nicht gut bestellt bzw. das Netz war recht verkalkt und spülen hätte da nicht den gewünschten Effekt gebracht. Also gab ich ihn lieber zum Netztausch an eine Firma in Landshut. Zum neuen Netz wurden noch die oberen Klammern neu verlötet und der Kühler abschließend neu gelackt. Das Ergebnis kann sich sehen lassen.

  

Kommende Woche sollte mein Dodge fertig sein und ich kann ihn wieder von RS AUTOMOBILE (Puchheim/München) abholen. Dann geht es mit dem Cockpit und Motorraum weiter.