Mopars & Coffee - Landshut

Eine Idee breitet sich aus und gleichgesinnte Mopar-/US-Car-Fahrer finden zusammen. Derzeit in drei Städten Deutschlands. Alle und weitere Infos auf der Homepage: www.moparsandcoffee.de

Für den Standort "Landshut" haben Mario und ich die Zügel in die Hand genommen. Der reguläre Termin ist jeden ersten Sonntag im Monat von 14-17 Uhr beim www.augustlhof.de in Pfettrach.





Zum zügigen Einstand fand das erste Treffen schon zeitnah Ende Juni statt. Vorab sei schon erwähnt, das das folgende Treffen am ersten Juliwochenende aus wetterbedingten Gründen ausfiel. Hier die Bilder vom ersten zusammentreffen.









Und noch ein kleiner Soundcheck der neuen Töpfe.

Neuer Gaszug- und Kickdownhalter

Längst fällig war nach dem Einbau des neuen Vergaser (Holley) und des Kickdown-Kits (Bouchillion) eine Aufnahme die den Gaszug und Kickdown beidermaßen bedient. Provisorisch hatte ich mir dazu ein Blech gefertigt und eingebaut. Mein Kumpel Mario hatte für mich bei www.JEGS.com die notwendigen Teile gleich mitbestellt und zusammen bauten wir alles ein.

Schleifgeräusche

Nach dem fünften siegreichen Lauf beim "Race at Airport" mußte ich meinen Charger notgedrungen abstellen, denn ein metallisches Schleifgeräusch ließ viele unschöne Vermutungen aufkommen.



Es hörte sich live sogar noch schlimmer an. Eine Nachfrage im Mopar-Forum ließ schon den Schluß zu, daß die Flexplate-Schrauben an der Dusterplate schleifen. Also auf die Hebebühne und runter mit jener und siehe da - Schleifspuren. Den Bereich habe ich dann sauber ausgeflext, angepaßt und seit dem ist Ruhe.

Race @ Airport - Landshut

Wie auch schon die Jahre zuvor stand wieder einmal ein Kräftemessen im automobilen Bereich über 402 Meter Distanz an. Nach zwei heftigen Regengüssen hatte sich leider die Zeitmessanlage verabschiedet und somit gibt es keine Zeiten. Der Veranstalter löste die KLassierungen auf und jeder konnte gegen jeden antreten.



Meine Bilder:
http://imageshack.us/g/52/p1080831.jpg

Meine Videos:

Dog for the Dodge!?

In einem nahegelegenen Tierheim, bei dem ich hin und wieder einen armen Hund Gassi führe, war kürzlich "Tag der offenen Tür". Ich mußte leider arbeiten, aber ich habe Informanten und diese ließen mir dieses Bild zukommen. Angesichts der Eckdaten ein Stroker-Hund. :)

Werbung mal anders

Ein Kumpel von mir arbeitet bei der Sparkasse in Moosburg und sie suchten für eine regionale Werbung (Wurf-Postkarten) drei ansehnliche Motive. Die Werbeabteilung hatte viele Vorlagen und ich konnte mit meinem Dodge punkten. Hier das Ergebnis. :)

Kabelbrand #2

Nur eine Woche nach dem ersten Disaster mit verschmorten Kabeln folgte bei einer kurzen Ausfahrt gleich der zweite Akt. Hoch auf dem gelben Wagen ging es direkt zurück zur Werkstatt.



Sven nahm sich wieder die Zeit um den Schaden zu beheben bzw. den Fehler auszumerzen. Mit dabei Flo, er hatte mir im Winter 2009 schon den kompletten Kabelbaum neu gemacht, und sein Kumpel als helfende Hand.



Die Fehlersuche ergab einen Kurzschluß am Amperemeter und auch der Lichtmaschinen-Regler gab zu viel Volt aus (über 15). Die Lichtmaschine wurde erstmal getauscht und auch ein neuer Regler kam rein. Dazu wurde das Amperemeter überbrückt und Kabel ersetzt.





Nach diesem langen Sonnenbad lief der Charger wieder.

Neue (leisere) Auspufftöpfe

Meine zuerst verbauten "Flowmaster Super40" waren im normalen Fahrbetrieb zu laut. Bedingt durch die schärfere Nockenwelle und dem Motor war der klang richtig rotzig und laut. Das würde der "Rennleitung" nicht gefallen, also kaufte ich mir nach kurzem Telefonat mit Olli vom MOPARSHOP die "Dynomax Superturbo".



Auspacken, messen, Rohre kürzen, anstecken und einschweißen. Trotz der Größe gegenüber den Super40 paßten sie dennoch. Eine kleine Stelle mußten wir mit dem Hammer anpassen, weil der Topf sonst gegen das Fangband der Kardanwelle gestoßen wäre.

Hier ein kleines Video vom jetzigen Klang.

MOPAR-Kalender 2011

Juni