Spurverbreiterungen und Einstiegsleisten

Irgendwie störten mich die zu tief liegenden Reifen am Heck. Laut einer Rechnung auf den 80ern waren schon mal 245er Reifen drauf, aber neue Pneus wollte ich mir nicht extra kaufen. Die einfachste Lösung waren hier Spurverbeiterungen. Gekauft, ändern lassen und eingebaut. Schon sah es besser aus.



Unbedingt zu beachten sind dabei die Schrauben der Achse auf die die Spurverbreiterung aufgesetzt wird. Jene habe am Ende eine kleine zylindrische Verbreiterung und läßt man die Spurverbreiterung nicht an diesen Stellen ausfräsen, dann sitzt sie nicht richtig drauf und kann rutschen/wackeln. Dies führt dann schnell zu einem Rad das seinen eigenen Weg geht. Kann bei hohem Speed ungut enden.



Auf die schnelle habe ich dann noch die neuen Einstiegsleisten verschraubt. Die Alten sahen an den Rändern aus, als hätte eine Horde Ratten daran genagt. Da hatten anscheinend der Zahn der Zeit und auch etwas Salz ihr übles Werk verrichtet.

"Heiligs Blechle" in den vorderen Radkästen

Beim Einbau des Anlassers bzw. schon vorher ist mir aufgefallen, daß der Spritzschutz im Radkasten auf der Fahrerseite kleine Löcher hat und vom Gesamtzustand her auch keinen so guten Eindruck mehr machte. Also mal kurz beim MOPARSHOP erkundigt ... diese Blechteile werden nicht mehr hergestellt. Das Fertigen beim Metallbauer hätte nicht gerade wenig Geld gekostet, also mußte eine andere Lösung her - gewebeverstärkte Gummimatten (5 mm). Zuerst kamen also die alten Bleche raus.



Darunter sah es gut aus, keine Durchrostungen. Nach dem Säubern der Flächen habe ich gleich einen Schutzkleber aufgesprüht. Ist auch nicht verkehrt, aber das war zu früh, denn ich mußte noch die Matten einpassen. Letztendlich war ich mehr mit dem Reinigen meiner klebrigen Pfoten beschäftigt, als mit dem Anhalten und Zuschneiden.



Irgendwann paßten dann beide Seiten perfekt in den Radkasten rein und ich konnte mich ans Fixieren machen. Auf die Auflagefläche platzierte ich eine dicke Wurst Scheibenkleber und auch am äußeren Rand, wo die Gummimatte am Kotflügel anliegt, habe ich nach Einsetzen der Matten nicht damit gespart. Damit die Matten auch nicht mehr verruschen habe ich noch ein paar gewindeschneidende Schrauben reingejagt. Das wird lange halten.