Klick: http://imageshack.us/g/836/p1090390u.jpg/
30. September 2011
"Miss Pepper" in Dasing
Ende September war das letzte offizielle US-Car-Treffen in Dasing. So gut besucht wie an diesem Abend war es noch nie. Der komplette Parkplatz war belegt und der Autohof für die LKW´s wurde schon in Anspruch genommen. Hier meine Fotos...
Klick: http://imageshack.us/g/836/p1090390u.jpg/
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27. September 2011
Probleme mit einem elektr. Cutout
Der rechte elektrische Cutout hatte auf einmal seinen eigenen Willen und wollte sich entgegen meinem Willen nicht mehr schließen. Also wurde er kurzerhand zum Einzelgespräch demontiert.
Das Problem war schnell gefunden; die Strebe welche die Klappe hält war verrutscht und das Verbindungsstück war daraufhin ausgenudelt. Die Madenschrauben waren angepunktet und so war ich gezwungen neue Löcher zu bohren bzw. das Gewinde nachzuschneiden. "Klappte" aber alles wunderbar.
Das Problem war schnell gefunden; die Strebe welche die Klappe hält war verrutscht und das Verbindungsstück war daraufhin ausgenudelt. Die Madenschrauben waren angepunktet und so war ich gezwungen neue Löcher zu bohren bzw. das Gewinde nachzuschneiden. "Klappte" aber alles wunderbar.
24. September 2011
17. September 2011
"Draggers Party" in München
Das Wetter war zwar unbeständig und ein kurzer Regen kam über uns, aber es war ein tolles Treffen mit vielen geilen Karren, netten Leuten und gutem Essen.
Meine Bilder sehr ihr mit einem Klick: http://imageshack.us/g/401/p1090303l.jpg/
Meine Bilder sehr ihr mit einem Klick: http://imageshack.us/g/401/p1090303l.jpg/
16. September 2011
Alte Lichtmaschine raus
Drei Lichtmaschinenregler habe ich schon kaufen müssen, weil es mir immer wieder einen zerschossen hat oder an sonst was einging. Die Folge für die Batterie waren unschön und raubten mir den letzten Nerv. Also raus damit.
Gegönnt habe ich mir dann für nicht gerade wenig Geld eine starke POWERMASTER mit internem Regler. Diese hat zwar nur einen Masseanschluß, aber dieser sitzt unglücklich hinten am Gehäuse. Da ich neue (längere) Zylinderköpfe verbaut hatte stand genau dieser Anschluß an.
Die Folge wäre eine Feuerwerk der besonderen Art, also mußten wir den Anschluß bearbeiten. Der Versuch den Gewindebolzen zu kürzen schlug Fehl und so entfernten wir jenen ganz und ersetzten ihn gegen eine kürzere Schraube.
Ebenso mußten wir die untere Aufnahme anpassen, denn diese hatte für die alte Lichtmaschione passend einen geschwungenen Bogen. Die neue Lichtmaschine fiel jedoch anders aus und wir mußten die Aufnahme kürzen und auf Maß bringen.
Gegönnt habe ich mir dann für nicht gerade wenig Geld eine starke POWERMASTER mit internem Regler. Diese hat zwar nur einen Masseanschluß, aber dieser sitzt unglücklich hinten am Gehäuse. Da ich neue (längere) Zylinderköpfe verbaut hatte stand genau dieser Anschluß an.
Die Folge wäre eine Feuerwerk der besonderen Art, also mußten wir den Anschluß bearbeiten. Der Versuch den Gewindebolzen zu kürzen schlug Fehl und so entfernten wir jenen ganz und ersetzten ihn gegen eine kürzere Schraube.
Ebenso mußten wir die untere Aufnahme anpassen, denn diese hatte für die alte Lichtmaschione passend einen geschwungenen Bogen. Die neue Lichtmaschine fiel jedoch anders aus und wir mußten die Aufnahme kürzen und auf Maß bringen.
15. September 2011
Neue Felgen und Reifen
Seit dem ich meinen Charger habe war ich mit den aus den USA aufgezogenen Felgen (Outlaw II, 7x15) und Reifen (225/70/15) unterwegs. So waren jene direkt bei der TÜV-Abnahme auch eingetragen worden.
Dann fielen mir zwei verchromte Felgen (Cragar, 8x15) in die Hände; eigentlich nur kurzfristig für meine Semi-Slicks gedacht. Doch sie gefielen mir und der Preis war günstig. Eine weitere Felge für vorne bekam ich noch geschenkt und eine mußte ich mir nachkaufen. Die Reifen vorne blieben gleich; nur für hinten stieg ich dann auf 275/60/15 um und der TÜV gab auch seinen Segen.
Dann fielen mir zwei verchromte Felgen (Cragar, 8x15) in die Hände; eigentlich nur kurzfristig für meine Semi-Slicks gedacht. Doch sie gefielen mir und der Preis war günstig. Eine weitere Felge für vorne bekam ich noch geschenkt und eine mußte ich mir nachkaufen. Die Reifen vorne blieben gleich; nur für hinten stieg ich dann auf 275/60/15 um und der TÜV gab auch seinen Segen.
4. September 2011
Mopars & Coffee - Landshut
Zum vorletzten Treffen kamen nicht so viele, weil es zwei Gegenveranstaltungen gab, aber wir hatten dennoch viel Spaß und es gab auch neue Teilnehmer.
2. September 2011
"Night Cruise" in Regensburg
Mittlerweile sehr bekannt und von mir das erste Mal angesteuert der "Night Cruise" in Regensburg. Es waren sehr viele Wagen unterschiedlicher Hersteller und Baujahre vertreten. Klasse war vor allem die gemeinsame Fahrt durch die Altstadt von Regensburg.
Hier meine Bilder: http://imageshack.us/g/692/p1090221e.jpg/
Hier meine Bilder: http://imageshack.us/g/692/p1090221e.jpg/
1. September 2011
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