Neue Motorhalter (Engine Mounts & Torque Strap)

Da wir schon am Motor arbeiteten kamen auch gleich die neuen Motorhalter rein. Die Überraschung kam bei dem Ausbau der alten Halter; beide Gummis waren komplett gerissen! Für mehr Halt wird künftig auch eine Zugstrebe sorgen.

Das Motor-Upgrade

Als erstes kam die alte Nockenwelle raus und eine etwas schärfere rein. Als Beistand bzw. Mitschrauber war Peter Schöfer anwesend (www.p-s-r.com). Er paßte mir die neue Nockenwelle sauber ein.



Flo sorgte für die ausreichend Schmierung der Lifter und setzte sie ein.



Dann kamen die neuen Köpfe drauf und ich kümmerte mich um die Befestigung.
17 Schrauben pro Seite in drei Schritten anziehen, das gibt Muskeln. :)

MOPARSHOP - Season Opener

Wie jedes Jahr möchten wir euch auch am 23.4.2011 wieder sach- und fachgerecht zur Season Opener Party im Moparshop begrüßen! Damit es euch dabei nicht langweilig wird, brennen wir ein paar nette hochverdichtete Sachen ab, die Moparfreunden das Grinsen ins Gesicht zaubern ... Ohrenstöpsel nicht vergessen! Wenn Ihr lieber selber brennt, Burnouts sind willkommen, auf unserem Gelände werden wir euch wieder ermöglichen so viel Gummi runterzuraspeln wie ihr wollt!

Es geht wie immer ab 15:00 Uhr rund (mit ein bisschen poltern im Standgasbereich) und vermutlich werden wir wieder einiges an Nachtaktiven sehen, aber da sind wir sowieso selbst dabei, also ist das schon OK. :)

Alle, die mit ihren Mopars anreisen, können gerne auf dem Hallengelände parken. Zum Season Closer 2010 durften wir knapp über 100 Mopars hier begrüßen! Für aus der Ferne Angereiste gibt es hier vor Ort in erlaufbarer Entfernung einige Hotels & Pensionen, auf eure Autos passen wir dann solange auf. So könnt ihr am nächsten Morgen entspannt die Heimreise antreten.

Noch Fragen? ---> www.moparshop.de

Haube auf und ran an den Motor

Neben all den anderen Arbeiten bekommt auch der Motor noch ein kleines Upgrade. Der Saisonstart dauert also noch eine Weile, aber dann wird voll durchgestartet. Aber nicht allein sondern mit meinem fleißigen Helfer Flo.

Ohne lange Erklärungen hier die Bilder der Demontage des Motors um die bereits wartenden Teile einzupflanzen. Bis auf die Stößelstangen, jene müssen erst vermessen werden, hatte ich schon alles besorgt.

Heimfahrt mit neuem Lack

Bei strahlendem Sonnenschein ging es wieder auf fremder Achse heimwärts.



Das Ergebnis kann sich sehen lassen.





Nach dem Abladen kam dann gleich die Hinterachse raus und die Halter, das Differantialgehäuse sowie die Achse selbst bekamen, wie diverse Teile zuvor auch schon, einen schwarzen Anstrich.

Gleich gibt es Lack

Nach allen nötigen Vorbereitungen wie Spritzspachtel auftragen, abschleifen, ausgleichen, etc. durfte der Charger dann in die Lackierkabine rollen. Dort wurden dann die Schleifreste abgewaschen und die Schutzfolie angeklebt.







Dann legte er los und ich verschwand mit einem letzten Schnappschuß.
Das Ergebnis gibt es dann schon in Kürze zu sehen. :)

Dachkante und A-Säule

Jener Bereich war mir schon immer ein Dorn im Auge, weil bei den dort verlaufenden Chromleisten die Konsistenz des werkseitig aufgebrachten Karosserieklebers nicht bedacht wurde. Ergo gab es später an genau dieser Stelle Risse im Lack, weil dieser nicht richtig entfernt wurde. Also gleich mit machen lassen.

Vorbereitung zum Lackieren

Weit entfernt ist der Lackierbetrieb (www.lackiererei-pfanzelt.de) nicht, also konnte ich jeden Tag mal vorbeischauen und die Fortschritte begutachten. Nach dem Richten der Radläufe werden die hinteren Seitenteile komplett neu lackiert. Nebenbei auch noch die unschönen Abläufe hinter den oberen Dachchromleisten und den Bereich der A-Säule herunter.