Dicht und Licht

Während der letzten Tage war es schon merklich kühl und zugig im Carport. Damit das den ganzen Winter über nicht so bleibt bedurfte es einer Abdichtung. Also dicke Bauplane und Nägel besorgt, dann konnte ich munter den Hammer schwingen.



Der hintere Teil wurde dann noch zugebrettert; davon hatten wir ja mehr als genug übrig. Die vorderen großen Tore hatte noch Spalte, jene verschloß ich auf ganzer Breite mir einer Reihe schmaler Bretter. Zwischenzeitlich wurden sechs Lampen, Schalter und Steckdosen verschraubt.

MOPAR-Kalender 2010

Dezember

Torschlußpanik

Ok, so schlimm war es noch nicht, aber die Temperaturen fielen immer mehr und das Carport mußte zu. Es fehlten noch die beiden Tore und Eingangstür. Aus Sicherheitsgründen gibt es keine Bilder vom Schließmechanismus. :) Ohne großes Gerede lasse ich mal einfach die Bilder sprechen...

Heiße Sache

Die Teerpappe war schon verlegt. Nun folgte die abschließende Arbeit auf dem Dach, damit es auch für mehr als zehn Jahre dicht ist. Schweißbahnen sind nicht günstig, aber eine sinnvolle Investition. Zuerst gab es eine Lage "S4" und auf diese folgte dann eine Lage "S5". Letztgenannte ist beschiefert und ist somit vor UV-Strahlen besser geschützt. Insgesamt dauerte die Aktion sechs Stunden.

Voll am Brettern

Nachdem das Dach komplett mit Brettern abgedeckt war bekam es schon einmal eine Lage Teerpappe; insgesamt haben wir 50 qm davon vernagelt. Diese diente vorerst dem Schutz vor Regen und für später als Grundlage des weiteren Dachaufbaus.



Das aber nur nebenbei. Die Hauptarbeit lag darin die Seitenteile zu schließen. Als erstes war die Rückseite dran. Dort wurden der Stabilität wegen noch zwei Querbalken eingesetzt. Ebenso wurden die Lücken an der Seite des kleinen Containers geschlossen. Die Außen-seiten (ohne Bild) bekamen natürlich auch noch einen Anstrich.

MOPAR-Kalender 2010

November

Richtfest

Die bestellten Dachbretter standen bereit und bei bestem Wetter ging es ans Werk. Vorrangig bestand die Arbeit aus vier Aufgaben: Ausmessen, zuschneiden, verschrauben und wie immer Spaß haben. Ohne weitere Kommentare hier die Bilder zu unserem Tageswerk.

Die tragenden Elemente

Nachdem der kleine Container seinen richtigen Platz gefunden hatte ging es weiter. Die Ecke davor sowie in Verlängerung dahinter wurden mit Stützbalken versehen. Hierfür mußte die Auflagefläche etwas geebnet werden und dann wurden die Winkel im Beton versenkt.



Damit später auf beiden Seiten eine möglichst gleiche Arbeitshöhe vorhanden ist, wurde die abfallende Dachseite etwas aufgestockt. Balken hatten wir ja genug und dann wurden die langen Holzschrauben versenkt.



Am Folgetag kamen die restlichen Dachbalken drauf und fertig war das Gerüst für die bestellten Dachbretter.

Slingshot Racer

Da wird die Hose vorne ganz eng! :D

Der neue Charger 2011

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